Κυριακή 16/07:Συγκέντρωση στις 8.45 με τον εμψυχωτή να οργανώνει με την μαεστρία του, σε ομάδα τα παιδιά, πριν επιβιβαστούν στο πούλμαν, ετοιμάζοντάς τα για το εκπαιδευτικό παιχνίδι της διαδρομής. Άφιξη στα Ίσθμια όπου θα επιβιβαστούμε στο πλοίο για τον διάπλου της διώρυγας της Κορίνθου, μια μοναδική εμπειρία που μόνο αν την βιώσετε θα την καταλάβετε. Από την αρχή του διάπλου και καθώς τα τοιχώματα υψώνονται όλο και πιο ψηλά, δημιουργώντας διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς σε κάθε  στρώμα σκαμμένης γης,  θα δούμε ένα από τα μεγαλύτερα τεχνικά έργα της Ελλάδας και θα μάθουμε την ιστορία για τον τρόπο κατασκευής της.  Σίγουρα οι περισσότεροι έχουμε περάσει από την Διώρυγα δεκάδες φορές, σήμερα όμως θα έχουμε αντίστροφη θέα από την συνηθισμένη. Αυτή τη φορά ο αυτοκινητόδρομος θα είναι από πάνω μας. Εξοπλιστείτε με τις φωτογραφικές σας μηχανές για να αποθανατίσετε ένα όμορφο τοπίο αλλά ταυτόχρονα σπάνιο ιστορικό αξιοθέατο. Θα διασχίσουμε τη διώρυγα φθάνοντας μέχρι την Ποσειδωνία και θα επιστρέψουμε πάλι στα Ίσθμια, μετά από περίπου μια ώρα. Επιβίβαση στο πούλμαν και μεταφορά στο ξενοδοχείο Kalamaki Beach Resort 4* για μπάνιο και ατελείωτο δημιουργικό και εκπαιδευτικό παιχνίδι από τον εμψυχωτή. Η παραλία του ξενοδοχείου, με τα λευκά βότσαλα, είναι πλήρως οργανωμένη. Δίπλα στην  παραλία υπάρχουν και χώροι πρασίνου με γκαζόν ιδανικοί για στιγμές χαλάρωσης για εσάς και την οικογένειά σας. Γεύμα σε πλούσιο μπουφέ και επιστροφή στην Αθήνα.

O Ισθμός της Κορίνθου Πληροφορίες και ιστορικά στοιχεία

Ο Ισθμός της Κορίνθου που σήμερα με τη διώρυγα διαχωρίζει την Πελοπόννησο από τη Στερεά Ελλάδα, συνδέοντας τις δυο θάλασσες, τον Κορινθιακό με τον Σαρωνικό Κόλπο, αποτελεί το μεγαλύτερο τεχνικό έργο της Ελλάδας του 19ου αιώνα. Ένα κατασκευαστικό όνειρο – πρόκληση που κράτησε 2.300 χρόνια. Ο στόχος του ήταν να συντομεύσει το θαλάσσιο δρόμο αποφεύγοντας το χρονοβόρο και επικίνδυνο περίπλου της Πελοποννήσου. Ο Ισθμός αποτελεί από την αρχαιότητα το κατεξοχήν στρατηγικό σημείο του ελλαδικού χώρου και ένα από τα σημαντικότερα της ανατολικής Μεσογείου. Η διάνοιξή του αποτέλεσε από την αρχαιότητα μείζον θέμα καθώς η δημιουργία της διώρυγας θα έλυνε πολλά προβλήματα και θα διευκόλυνε τη ναυσιπλοΐα και το εμπόριο. Από μαρτυρίες αρχαίων συγγραφέων προκύπτει ότι ο Περίανδρος ήταν ο πρώτος που σκέφθηκε τη διάνοιξη του Ισθμού, γύρω στο 602 π.Χ. Τρεις αιώνες μετά τον Περίανδρο, το 307 π.Χ., ο Δημήτριος ο Πολιορκητής επιχείρησε να θέσει σ΄ εφαρμογή το ίδιο σχέδιο τομής του Ισθμού αλλά εγκατέλειψε την ιδέα όταν οι Αιγύπτιοι Μηχανικοί, που έφερε γι’ αυτό το σκοπό, τον διαβεβαίωσαν ότι η διαφορά της στάθμης του Κορινθιακού από τον Σαρωνικό ήταν τέτοια που, με την τομή του Ισθμού, τα νερά του Κορινθιακού που θα χύνονταν στον Σαρωνικό θα τον πλημμύριζαν, με συνέπεια την καταπόντιση της Αίγινας και των γειτονικών νησιών και ακτών. Κατά την Ρωμαϊκή εποχή, δηλαδή μετά από 2,5 αιώνες, ο Ιούλιος Καίσαρ το 44 π.Χ. και ο Καλιγούλας το 37 π.Χ. κάνουν σχέδια τομής του Ισθμού, τα οποία όμως εγκαταλείφθηκαν για πολιτικούς και στρατιωτικούς λόγους. Στα σχέδια αυτά βασίσθηκε ο Νέρωνας όταν αποφάσισε το 66 Μ.Χ. να πραγματοποιήσει το έργο αλλά με το θάνατό του το έργο εγκαταλείφθηκε. Τελικά την ολοκλήρωση του έργου την ανέλαβε εταιρεία του Ανδρέα Συγγρού. Συνολικά χρειάστηκαν 2.500 εργάτες και μηχανικοί για να ολοκληρώσουν αυτό το δύσκολο έργο μέσα σε 11 χρόνια . Σήμερα η διώρυγα έχει μήκος 6,4 χλμ., πλάτος στην επιφάνεια της θάλασσας 24.6 μ. ενώ το βάθος είναι έως 8μ. Η διώρυγα της Κορίνθου εγκαινιάστηκε στις 25 Ιουλίου 1893 και υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο περίπου 12.000 πλοία τη διασχίζουν με τα εμπορεύματά τους.